2024年4月25日，美國(guó)商(shāng)務(wù)部发布了关于进口自中國(guó)的卡車(chē)和公共汽車(chē)轮胎（Truck and Bus Tires）的第一次双反日落复审的终裁结果。经过彻底的调查和复审，商(shāng)務(wù)部决定，如果取消现行的反倾销和反补贴措施，中國(guó)的涉案产品可(kě)能(néng)会以22.57%的倾销幅度和23.92%至66.28%的补贴率继续或再度发生倾销和补贴行為(wèi)。
此次复审的背景起始于2016年2月18日，当时美國(guó)商(shāng)務(wù)部针对进口自中國(guó)的卡車(chē)和公共汽車(chē)轮胎启动了反倾销和反补贴调查。2017年1月23日，商(shāng)務(wù)部作出了对这些进口产品的反倾销和反补贴肯定性终裁。终裁结果显示，由于这些产品在美國(guó)市场的销售价格低于公平价值，并且接受了政府补贴，因此需要征收相应的反倾销税和反补贴税。
2019年2月15日，商(shāng)務(wù)部正式开始对这些来自中國(guó)的轮胎产品征收反倾销税和反补贴税。这些措施旨在保护美國(guó)國(guó)内产业免受不公平贸易行為(wèi)的影响。
到了2024年1月2日，美國(guó)商(shāng)務(wù)部根据相关规定，启动了对这些措施的第一次日落复审调查。日落复审是在反倾销和反补贴措施到期前进行的，以决定是否需要继续这些措施。复审侧重于评估如果取消这些措施，是否会导致倾销和补贴行為(wèi)的继续或重现。
在最新(xīn)的终裁中，美國(guó)商(shāng)務(wù)部根据调查的数据和分(fēn)析，裁定若取消本案的反倾销税，中國(guó)轮胎的倾销幅度為(wèi)22.57%。同时，如果取消反补贴措施，涉案产品的补贴率将继续或再度发生在23.92%至66.28%之间。这表明，如果没有(yǒu)这些贸易救济措施，中國(guó)的轮胎生产商(shāng)可(kě)能(néng)会继续采取倾销和接受不公平补贴的行為(wèi)。
通过这次的日落复审终裁，美國(guó)商(shāng)務(wù)部确认继续实施反倾销和反补贴措施是必要的，以防止中國(guó)进口轮胎对美國(guó)市场造成的潜在损害。这一决定旨在保持市场的公平竞争环境，并保护美國(guó)相关产业的長(cháng)期可(kě)持续发展。
此终裁将被提交至美國(guó)國(guó)际贸易委员会（ITC），由ITC进行最终的伤害决定，决定是否继续实施这些反倾销和反补贴措施。
