加拿(ná)大西海岸港口罷工(gōng)沖擊美國(guó)供應鏈：影響持續數月

在全球目光聚焦11月5日美國(guó)大選之際，加拿(ná)大西海岸的主要港口——包括加拿(ná)大最大的集裝(zhuāng)箱港口溫哥(gē)華港和第三大港口魯珀特王子港，因工(gōng)人罷工(gōng)而暫時關閉。此外，加拿(ná)大的第二大港口蒙特利爾港也剛剛發生了罷工(gōng)，進一步加劇了跨國(guó)供應鏈的緊張局勢。

這次罷工(gōng)對美國(guó)中(zhōng)西部進口商(shāng)來說尤為(wèi)關鍵，因為(wèi)加拿(ná)大西海岸港口是亞洲貨物(wù)進入美國(guó)的重要供應鏈節點。大量貨物(wù)通過溫哥(gē)華港和魯珀特王子港上岸後，再通過美加跨境鐵路運往美國(guó)。根據大溫哥(gē)華貿易委員會的數據，每天約有(yǒu)價值8億美元的貿易通過西海岸港口，約占美國(guó)貿易貨物(wù)通過溫哥(gē)華和魯珀特王子港途徑的20%。從過往經驗來看，即便加拿(ná)大港口僅罷工(gōng)數天，對美國(guó)供應鏈的影響可(kě)能(néng)持續數月。

當地時間周一，加拿(ná)大西海岸多(duō)個港口的集裝(zhuāng)箱貨物(wù)運輸因工(gōng)人罷工(gōng)而立即停止。這次罷工(gōng)的導火索是西海岸港口工(gōng)會領導和行業代表未能(néng)達成新(xīn)的勞工(gōng)協議，導緻工(gōng)人們舉行了大規模罷工(gōng)。罷工(gōng)不僅影響到溫哥(gē)華港和魯珀特王子港，還波及到蒙特利爾港，給跨國(guó)供應鏈帶來了嚴重沖擊。

美國(guó)是加拿(ná)大最大的貿易夥伴。根據美國(guó)運輸部的統計，今年上半年，加拿(ná)大和美國(guó)之間的鐵路跨境貿易占雙邊貿易總額3824億美元的14%。美國(guó)人口普查數據顯示，每天約有(yǒu)5.72億美元的集裝(zhuāng)箱貿易通過加拿(ná)大運抵美國(guó)。此輪罷工(gōng)對美國(guó)進口将産(chǎn)生重大影響，特别是對那些依賴加拿(ná)大港口的行業，如鞋類、服裝(zhuāng)、汽車(chē)零部件、化學(xué)品和木(mù)材等。

Everstream Analytics智能(néng)解決方案高級經理(lǐ)詹娜·桑托羅（Jena Santoro）表示，溫哥(gē)華港口的中(zhōng)斷将對運往美國(guó)西部市場的進口商(shāng)品産(chǎn)生最重大的影響。“溫哥(gē)華是奶制品、農産(chǎn)品、海鮮等易腐食品和汽車(chē)零部件等制成品的關鍵入口，”她說道。化學(xué)品分(fēn)銷聯盟（Alliance for Chemical Distribution）首席執行官埃裏克·拜爾（Eric Byer）指出，溫哥(gē)華和魯珀特王子港的關閉預計也會對許多(duō)化學(xué)品進口商(shāng)産(chǎn)生重大影響，尤其是那些通過溫哥(gē)華港運輸的苛性鈉、乙二醇和氯酸鈉等特定化學(xué)物(wù)質(zhì)，這些化學(xué)物(wù)質(zhì)在水處理(lǐ)、塑料、溶劑、紙張、殺蟲劑、清潔産(chǎn)品和除冰産(chǎn)品等多(duō)個關鍵領域有(yǒu)重要用(yòng)途。

此次罷工(gōng)的潛在影響令人擔憂。去年7月，加拿(ná)大國(guó)際碼頭和倉庫工(gōng)會曾進行過為(wèi)期13天的罷工(gōng)，導緻運往美國(guó)的貨物(wù)運輸至少用(yòng)了3個月才恢複正常，同時鐵路集裝(zhuāng)箱的延誤時間從39天延長(cháng)至66天不等。物(wù)流高管保羅·布拉希爾（Paul Brashier），ITS Logistics全球供應鏈副總裁，表示：“溫哥(gē)華港處理(lǐ)了大量海運集裝(zhuāng)箱，這些集裝(zhuāng)箱通過鐵路運往美國(guó)。與去年的情況一樣，需要迅速解決這一争端，因為(wèi)這将對許多(duō)供應鏈産(chǎn)生負面影響。這些供應鏈需要制造業所需的商(shāng)品，也需要假日零售旺季的補貨。”

美國(guó)石油公(gōng)司首席執行官艾倫·拜爾（Alan Baer）則警告稱，随着加拿(ná)大西海岸的貿易門戶暫時停擺，承運人們可(kě)能(néng)會被迫在已經非常緊張的美國(guó)西海岸卸貨，這将進一步增加集裝(zhuāng)箱的停留時間，并延長(cháng)整體(tǐ)貨運時間，導緻運輸成本上升和供應鏈效率下降。

此次罷工(gōng)的原因主要是工(gōng)會與港口管理(lǐ)層在勞動合同和工(gōng)作(zuò)條件方面未能(néng)達成一緻。工(gōng)人們要求更高的工(gōng)資、改善工(gōng)作(zuò)環境以及更好的福利待遇，而港口管理(lǐ)層則強調需要控制運營成本以應對全球貿易環境的不确定性和競争壓力。雙方在談判中(zhōng)未能(néng)找到平衡點，最終導緻了大規模罷工(gōng)的發生。

除了當前的罷工(gōng)，行業專家們也對未來可(kě)能(néng)發生的進一步勞工(gōng)行動表示擔憂。随着全球經濟的不穩定性增加，勞工(gōng)權益保護和工(gōng)作(zuò)條件改善的呼聲也在不斷上升，港口工(gōng)人的罷工(gōng)行動可(kě)能(néng)成為(wèi)其他(tā)重要港口的借鑒，進一步影響全球貿易流動性。

面對這次罷工(gōng)帶來的巨大挑戰，加拿(ná)大和美國(guó)的相關部門正在積極尋求解決方案。加拿(ná)大政府表示，正在與工(gōng)會代表和港口管理(lǐ)層進行緊急談判，試圖盡快恢複港口的正常運營。美國(guó)方面則呼籲加拿(ná)大全力支持以确保供應鏈的穩定，避免對美國(guó)經濟和消費者造成更大沖擊。

與此同時，企業和供應鏈管理(lǐ)者也在積極調整策略，以應對可(kě)能(néng)的運輸延誤和成本增加。他(tā)們正在尋找替代港口和運輸路線(xiàn)，優化庫存管理(lǐ)，以盡量減少罷工(gōng)帶來的影響。然而，這些調整需要時間和資源，短期内難以完全抵消罷工(gōng)帶來的不利影響。

專家認為(wèi)，加拿(ná)大港口的罷工(gōng)不僅是一個國(guó)家内部的勞資糾紛，更是全球供應鏈脆弱性的一個縮影。随着國(guó)際貿易量的不斷增加，各國(guó)港口的勞工(gōng)關系和運營效率将直接影響全球經濟的健康運行。加強港口管理(lǐ)和勞資溝通，提升港口自動化和技(jì )術水平，将是未來全球港口行業需要重點關注的方向。

總的來說，加拿(ná)大西海岸港口的罷工(gōng)事件對美國(guó)進口供應鏈造成了嚴重影響，尤其是在關鍵的節假日和銷售旺季前夕。這不僅給美國(guó)的制造業和零售業帶來了壓力，也凸顯了全球供應鏈在面對突發事件時的脆弱性。随着大選的臨近，如何在保障勞工(gōng)權益的同時，維持港口的高效運營，将成為(wèi)加拿(ná)大政府和港口管理(lǐ)層亟需解決的問題。