洋山(shān)港的散貨進倉費為(wèi)何如此之高？如何應對？

今天我們聊一個讓很(hěn)多(duō)外貿人感到頭疼的話題——洋山(shān)港的散貨進倉費。最近有(yǒu)朋友吐槽，兩批重量相同的貨物(wù)進倉，洋山(shān)港的收費居然差别這麽大：一批400多(duō)塊，另一批竟然要900多(duō)，還得加上6%的稅。于是很(hěn)多(duō)人都想知道，這麽高的費用(yòng)到底有(yǒu)沒有(yǒu)監管？為(wèi)什麽會有(yǒu)這麽大的差别？

1. 洋山(shān)港進倉費為(wèi)什麽這麽貴？

首先，讓我們了解下洋山(shān)港的進倉費到底是怎麽回事。進倉費，簡單來說，就是把貨物(wù)從港區(qū)外轉運進倉庫的費用(yòng)。這種費用(yòng)的高低取決于很(hěn)多(duō)因素，包括貨物(wù)類型、貨代的收費标準、進倉的時間安(ān)排等等。

然而，大家比較困惑的是，相同的貨物(wù)，同樣的重量，為(wèi)什麽收費會有(yǒu)這麽大的差異？這通常可(kě)能(néng)涉及以下幾個方面：

• 指定貨代的收費差異：這也是很(hěn)多(duō)人說的“指定貨代你懂的”。很(hěn)多(duō)外商(shāng)指定了貨代來處理(lǐ)貨物(wù)的出口，指定貨代在國(guó)外的利潤有(yǒu)限，所以通常會把成本轉移到國(guó)内來賺取更多(duō)的利潤。這就導緻了不同貨代之間的收費存在巨大差異。某些指定貨代的報價可(kě)能(néng)比普通貨代要高出很(hěn)多(duō)，因為(wèi)他(tā)們對外方有(yǒu)特定的服務(wù)承諾，而這種承諾的成本往往要由出口方來承擔。
• 收費的透明度：洋山(shān)港進倉費有(yǒu)時候可(kě)能(néng)完全取決于你跟貨代談判的能(néng)力。很(hěn)多(duō)人可(kě)能(néng)在出貨前沒有(yǒu)和貨代仔細确認費用(yòng)，導緻後續費用(yòng)變高，心裏十分(fēn)不舒服。

2. 有(yǒu)監管部門管嗎？

很(hěn)多(duō)人覺得，洋山(shān)港進倉費這麽高，難道就沒有(yǒu)監管部門管一管嗎？ 答(dá)案是——沒有(yǒu)。這屬于一個商(shāng)業行為(wèi)，并不歸屬于政府強制監管的範疇。各個貨代公(gōng)司提供的服務(wù)内容和費用(yòng)标準都是自由定價的。

所以，當你發現進倉費過高時，最好的辦(bàn)法就是提前和貨代協商(shāng)價格。我們可(kě)以用(yòng)一個原則來概括：費用(yòng)一旦發生就很(hěn)難更改。如果你出貨前沒有(yǒu)确認好費用(yòng)，貨物(wù)都已經在港口了，再去談價格，貨代可(kě)不會輕易妥協，因為(wèi)他(tā)們知道你此時此刻别無選擇。

3. 如何應對高昂的進倉費？

面對洋山(shān)港的高昂進倉費，大家可(kě)能(néng)會問，作(zuò)為(wèi)外貿公(gōng)司或者出口企業，我們有(yǒu)哪些辦(bàn)法可(kě)以應對？其實以下幾種做法可(kě)以考慮：

A. 提前談好費用(yòng)

這個建議看起來簡單，但卻是最有(yǒu)效的。在貨物(wù)出運之前，就要明确和貨代或者客戶談好費用(yòng)的具(jù)體(tǐ)構成，包括進倉費、裝(zhuāng)卸費等一切可(kě)能(néng)的額外費用(yòng)。很(hěn)多(duō)外貿人在操作(zuò)過程中(zhōng)沒有(yǒu)特别關注這些細節，導緻貨代在貨物(wù)進倉之後随意加價，這會讓人非常被動。因此，費用(yòng)的确認越早越好，越詳細越好。

B. 比較不同貨代的報價

洋山(shān)港有(yǒu)許多(duō)貨代公(gōng)司，收費标準也各不相同。如果你發現某個指定貨代的進倉費特别高，不妨試着和客戶協商(shāng)是否可(kě)以選擇其他(tā)貨代。比較幾家貨代的報價，你會發現其實費用(yòng)的差異是相當大的。

C. 與客戶溝通并适時談判

如果是外方客戶指定的貨代，進倉費高得離譜時，不妨跟客戶溝通。告訴客戶費用(yòng)的構成和對你的影響，并嘗試和客戶談判，看看是否可(kě)以更換貨代或由客戶承擔部分(fēn)費用(yòng)。當然，前提是客戶與你的關系良好，且願意傾聽你的意見。

D. 作(zuò)為(wèi)議價工(gōng)具(jù)

有(yǒu)時候，進倉費的高低也可(kě)以作(zuò)為(wèi)談判的籌碼。如果你有(yǒu)較強的議價能(néng)力，可(kě)以嘗試和指定貨代砍價，特别是在長(cháng)期合作(zuò)的情況下。也可(kě)以讓貨代明白，費用(yòng)過高會影響到後續的合作(zuò)，利用(yòng)他(tā)們對長(cháng)期合作(zuò)的期望來促使他(tā)們在費用(yòng)上做出讓步。

4. 進倉費差異背後的邏輯

其實，關于洋山(shān)港的進倉費，很(hěn)多(duō)外貿人之所以感到費解，主要是因為(wèi)同樣的貨物(wù)、同樣的重量，收費卻不一緻。要理(lǐ)解這一點，我們得看看背後的邏輯：

• 時效性：如果貨物(wù)需要在特定時間内盡快進倉，費用(yòng)自然會相應增加。貨代公(gōng)司在安(ān)排裝(zhuāng)卸和倉儲時也會考慮時間成本。
• 服務(wù)質(zhì)量：指定貨代有(yǒu)時候會為(wèi)客戶提供更優質(zhì)的服務(wù)，比如更快的裝(zhuāng)卸、更便捷的通關服務(wù)等，這些也都會體(tǐ)現在費用(yòng)上。
• 市場行情：進倉費的價格和市場供需也有(yǒu)一定關系。在旺季（比如節假日或年末），進倉費往往會更高，因為(wèi)這個時候港口的倉儲和運輸需求增加，導緻費用(yòng)水漲船高。

5. 經驗分(fēn)享：如何規避高昂費用(yòng)？

最後，分(fēn)享一些經驗幫助大家在處理(lǐ)進倉費時更加遊刃有(yǒu)餘：

1. 提前鎖定價格：在與貨代合作(zuò)之前，務(wù)必确認所有(yǒu)費用(yòng)，并盡量鎖定價格，這樣可(kě)以避免因為(wèi)市場波動導緻的費用(yòng)上漲。
2. 學(xué)會比較：不要把所有(yǒu)希望寄托在一個貨代身上，多(duō)找幾家比較，你會發現有(yǒu)些貨代的價格可(kě)以低到讓你懷疑人生。
3. 建立長(cháng)期合作(zuò)關系：和一家靠譜的貨代公(gōng)司建立長(cháng)期合作(zuò)關系，他(tā)們通常願意給你相對優惠的價格，以維持長(cháng)期的合作(zuò)夥伴關系。
4. 和客戶多(duō)溝通：尤其是當客戶指定貨代時，一定要和客戶講清楚費用(yòng)的具(jù)體(tǐ)構成，避免後期因為(wèi)費用(yòng)問題産(chǎn)生不必要的摩擦。

總結

上海洋山(shān)港的散貨進倉費确實不低，尤其是不同貨代之間費用(yòng)差異較大的情況，确實讓人頭疼。但這其實是一個行業普遍現象，不僅僅局限于洋山(shān)港。要想有(yǒu)效應對這種情況，最重要的是在出貨前做好費用(yòng)确認，并且盡量和貨代以及客戶進行詳細溝通，避免後期産(chǎn)生額外的費用(yòng)問題。畢竟，外貿業務(wù)中(zhōng)的每一筆(bǐ)費用(yòng)，都是直接影響到公(gōng)司利潤的關鍵。